公共の交通手段が発達した現代において、「自転車に乗る意味」とは何でしょ

公共の交通手段が発達した現代において、「自転車に乗る意味」とは何でしょうか。

電車でも、バスでも、タクシーでも、自家用車でも、モーターサイクルでもなく、「自転車」に乗る意味とは。

安全で確実な手段としては、電車やバスが挙げられるでしょう。
より長い距離を便利に移動したいのであれば自動車が良いかもしれません。
街中のちょっとした移動であれば、電動自転車が快適でしょう。
にもかかわらず、なぜ体力が要求され、荷物も載せることができず、雨風の影響を受け、直射日光や気温の変化と戦わねばならない自転車に乗るのか。

その意味は、人によってそれぞれ異なるでしょう。

健康のため？

競技の（練習の）ため？

人混みが苦手だから？

いちばん便利だから？

私たちは、自転車に乗る「最大の理由」について、他人の制約を受けず、自らのペースで走れることだと考えます。
「自転車は、乗る人それぞれの速度で走る」。

私たちが述べるように、自転車の走る速度は乗る人によって異なります。
乗れば勝手に目的地まで運んでくれる電車やバスとも異なります。アクセルを開けば加速する自動車やモーターサイクルとも異なります。

自転車は、私たち自身を動力源として、私たちの必要な速度で走るのです。

その速度は、徒歩とも異なります。
その速度でしか見えないもの、その速度でしか感じることができないもの。歩く速度でしか目に入らないものがあるのと同様に、自転車の走る速度でしか目に入らないもの、自転車に乗った時の視界でしか目に入らないものがあります。

それは、周囲を囲まれた電車では見ることのできないものであり、高速道路や渋滞する市街地を自動車で運転していても見ることのできないものだと考えます。

早すぎず、遅すぎず。

自分の速度で走ることができ、人に運ばれることをよしとせず、自分の目的のためだけに走ることができるすべてのライダーにささげる自転車。それがDOPPELGANGERです。

Kết quả (Việt) 1:

Giao thông công cộng đã được phát triển trong thời đại của đi xe đạp "có nghĩa là" "?Và đi xe đạp đi xe ngoài ra, xe buýt, taxi, xe hơi, động cơ chu kỳ mà không có một ý nghĩa.Sẽ bao gồm xe lửa và xe buýt như là một cách an toàn và đáng tin cậy.Xe hơi là tốt nếu bạn muốn để thuận tiện di chuyển khoảng cách dài hơn trong ngày.Xe đạp điện thoải mái ở vị trí thị xã, nếu bạn sẽ.Ngay cả khi xe đạp không thể mang hành lý và tại sao thể dục thể chất là cần thiết, bị ảnh hưởng bởi gió hoặc mưa, phải chiến đấu chống lại những thay đổi nhiệt độ và ánh sáng mặt trời trực tiếp?Nó có nghĩa là mọi người sẽ khác nhau.Cho sức khỏe?Cạnh tranh (thực tế) cho?Bởi vì tôi không phải là một đám đông?Bởi vì nó là hữu ích nhất? Tôi nghĩ rằng chúng tôi có thể đi vào tốc độ của riêng họ, mà không có giới hạn của những người khác về những lý do lớn nhất để đi xe đạp.Xe đạp chạy ở tốc độ của mỗi người ngựaTốc độ xe đạp như chúng tôi đề cập đến thay đổi tùy thuộc vào những người cưỡi.Xe buýt hoặc tàu hỏa sẽ đưa bạn để mang lại điểm đến khác. Động cơ chu kỳ và động cơ để tăng tốc nếu máy gia tốc được mở ra.Là xe đạp mình chạy ở tốc độ cần thiết của chúng tôi như là một nguồn năng lượng.Tốc độ của nó cũng là khác nhau từ đi bộ.Vô hình nhưng ở tốc độ đó, một trong những không thể nhưng cảm thấy rằng tốc độ. Không thể nhìn thấy xe đạp một tốc độ, cũng như những điều không chỉ tại đi bộ tốc độ, không chỉ bởi tầm nhìn khi đi xe đạp.Nó là một cái gì đó mà không thể được nhìn thấy trên tàu đã được bao bọc bởi đường cao tốc xung quanh, và tin rằng một trong không thể nhìn thấy ngay cả khi bạn đang lái xe bằng xe hơi đến tắc nghẽn các khu vực đô thị.Không quá sớm hay quá muộn.Cho mỗi rider có thể chạy chỉ cho mục đích riêng của họ mà không tốt và có thể chạy ở tốc độ của riêng của bạn, những người thực hiện một chiếc xe đạp. Nó là một DOPPELGANGER.

Kết quả (Việt) 2:

Trong các phương tiện công cộng hiện đại của giao thông vận tải được phát triển, là gì "có nghĩa là đi xe đạp." Bằng xe lửa, cũng bằng xe buýt, trong một chiếc taxi, thậm chí trong xe tư nhân, cũng không phải một chiếc xe máy và một ý nghĩa để đi xe đến "xe đạp" nó được. Như một phương tiện an toàn, nó sẽ bao gồm các tàu hoặc xe buýt. Xe có thể là tốt nếu bạn muốn để thuận tiện di chuyển một khoảng cách xa hơn. Nếu nó là ít di chuyển trong thành phố, xe đạp điện sẽ được thoải mái. Tuy nhiên, tại sao sức mạnh vật chất là cần thiết, nó không phải là có thể đặt hành lý, và ảnh hưởng của gió và mưa, hoặc đi xe đạp mà phải đấu tranh với những thay đổi trong ánh sáng mặt trời và nhiệt độ trực tiếp. Ý nghĩa của nó sẽ khác nhau mỗi người dân. Đối với sức khỏe? Vì sự cạnh tranh (thực hành)? Từ một đám đông là không tốt? Bởi vì nó là thuận tiện nhất? Chúng tôi, những "lý do lớn nhất" để đi xe đạp, không phải chịu những hạn chế của người khác, chúng tôi tin rằng điều Hashireru tại tốc độ của riêng họ. "Xe đạp, chạy trên mỗi người đi xe tốc độ." Như đã nói, tỷ lệ mà tại đó các hoạt động của xe đạp phụ thuộc vào những người đi xe. Cũng không giống như các đoàn tàu và xe buýt tùy tiện mà sẽ mang đến đích nếu đi xe. Nó cũng thay đổi với xe ô tô và xe máy để đẩy nhanh việc mở ga. Xe đạp, mình là một nguồn sức mạnh, nó chạy trên tỷ lệ yêu cầu của chúng tôi. Tỷ giá, cũng khác với đi bộ. Những người không thể được nhìn thấy chỉ ở tốc độ đó, những người không thể cảm nhận được chỉ ở mức đó. cũng như một số trong những người mà không nhập vào mắt chỉ với tốc độ đi bộ, mà không nhập vào mắt chỉ chạy tốc độ của xe đạp, bạn có thể không nhập mắt chỉ trong lĩnh vực tầm nhìn khi đi xe đạp. Đó là dự định mà không thể được nhìn thấy trong các chuyến tàu được bao quanh, xem xét nó như là một cái gì đó mà không thể được nhìn thấy ngay cả khi lái xe trong một khu vực đô thị của đường cao tốc và ùn tắc giao thông trong một chiếc xe hơi. Nó không phải là quá sớm, không phải là quá muộn. Và nó có thể chạy ở tốc độ của riêng mình, mà không có một tốt và được vận chuyển đến một người, dành cho tất cả các tay đua chỉ có thể chạy cho mục đích riêng của xe đạp của mình. Nó là một hình bóng.