多くの日本人オートバイ メーカーのようなヤマハは第二次世界大戦、もとも

多くの日本人オートバイ メーカーのようなヤマハは第二次世界大戦、もともと始めたピアノそして器官を作る 1887 年、それ故にインターロッ キングの音叉のロゴを次のバイクの生産を開始しました。

彼らはバイクを作る今日トラックで優勝世界選手権のバイクと同様に、世界の移動が可能しかしどれも保険契約ですか。

あなたの次のバイクの選択に関しては、あなたの現金を過ごす前に見て物事のオートバイの保険を含めることを忘れないでください。

数少ないときはパフォーマンスとコストの保険、良い選択になるヤマハを選びました。低コスト通勤に大きな、裸の筋肉バイクからすべてを含んでいます。

ヤマハ XJ6 ディバージョン F、保険グループ 10

XJ6 はオールラウンダーを初心者と経験豊かなライダー同様の完璧な乗りやすいです。

パワー曲線がフラット、および乗ること容易です。一方、懸濁液は、すべての条件 - 特にウェットで安心です。F のバージョンは、フルフェア リングと abs 樹脂を取得します。


ヤマハ XJR1300、保険グループ 13

適切な人間のツイン ショック、ブレースのスイング アームと絶対に巨大なモーター バイク。

大きな XJR は、単に良い気分にさせるバイクです。入札のファンなら、古い学校の裸のバイク XJR はあなたの選択です。SP モデルはショックとヤマハ スピード ブロックの色は、常に鮮やかなオーリンズを取得します。


ヤマハ TDM900、保険グループ 13

TDM は見過ごされている変わり者が、それがそう簡単に乗るにあなたの目でそれを行うことができるシャット ダウン (家庭でこれを試していない)。エンジンは絹のような滑らかにトルクをたっぷり追い抜く楽勝。

TDM は同様にそれは 2 つを裏道やツーリングにペグをこするように、都市交通を介してスライスです。


ヤマハ XT660Z スーパーテネレ、保険グループ 10

いくつかのオフロード走行と長距離の冒険を計画している、重い、大きな冒険のバイクの 1 つよりも少しスーパーテネレのために行くオフほうです。電源はオフロードに最適で、重量はそれにはるかに扱いやすい。

道路のためだけで十分な力で、快適なそれはオールラウンド用で最高のバイクでは恐らくです。




ヤマハ YBR125 カスタム、保険グループ 2

ヤマハ YBR125 カスタムの背後にある考え方は非常に簡単です: 簡単 YBR125 通勤を取る、高バー, より多くのクロムと下座に少しカスタマイズすること、価格を少し上げます。

現実には、低シートに乗ることもより容易になります、ラックの追加により実用的なおかげで、理にかなってやすくなります。2 つの保険のグループは、標準の YBR125 より低い。

Kết quả (Việt) 1:

Nhiều nhà sản xuất xe máy Nhật bản, chẳng hạn như làm cho Yamaha thế chiến II, ban đầu được bắt đầu piano và cơ quan vào năm 1887, do đó logo của interlocking điều chỉnh forks: xe gắn máy sản xuất bắt đầu.Hôm nay họ làm cho chiếc xe đạp trên danh hiệu vô địch thế giới xe đạp theo dõi, cũng như di chuyển xung quanh trên thế giới nhưng có sẵn hoặc có hợp đồng bảo hiểm.Đừng quên để nhìn trước khi bạn chi tiêu tiền mặt của bạn lựa chọn chiếc xe đạp tiếp theo của bạn, và bao gồm những điều bảo hiểm xe gắn máy.Chọn Yamaha một một trong số ít khi nói đến hiệu suất và các chi phí bảo hiểm, một lựa chọn tốt. Low-chi phí đi lại bao gồm tất cả mọi thứ từ một xe đạp lớn, nude cơ bắp.Yamaha XJ6 diversion F, bảo hiểm nhóm 10XJ6 rounder tất cả cho người mới bắt đầu và tay đua có kinh nghiệm cũng như một chuyến đi hoàn hảo là dễ dàng.Đường cong điện phẳng và mang nó dễ dàng. Mặt khác, việc đình chỉ tất cả điều kiện, đặc biệt là trong ẩm ướt, nó là an toàn. Phiên bản F có abs nhựa và toàn bộ fairing.Yamaha XJR1300, bảo hiểm nhóm 13Và swing-arm brace chấn động kép của quyền con người để xe máy lớn.大きな XJR は、単に良い気分にさせるバイクです。入札のファンなら、古い学校の裸のバイク XJR はあなたの選択です。SP モデルはショックとヤマハ スピード ブロックの色は、常に鮮やかなオーリンズを取得します。ヤマハ TDM900、保険グループ 13TDM は見過ごされている変わり者が、それがそう簡単に乗るにあなたの目でそれを行うことができるシャット ダウン (家庭でこれを試していない)。エンジンは絹のような滑らかにトルクをたっぷり追い抜く楽勝。TDM は同様にそれは 2 つを裏道やツーリングにペグをこするように、都市交通を介してスライスです。ヤマハ XT660Z スーパーテネレ、保険グループ 10いくつかのオフロード走行と長距離の冒険を計画している、重い、大きな冒険のバイクの 1 つよりも少しスーパーテネレのために行くオフほうです。電源はオフロードに最適で、重量はそれにはるかに扱いやすい。道路のためだけで十分な力で、快適なそれはオールラウンド用で最高のバイクでは恐らくです。ヤマハ YBR125 カスタム、保険グループ 2ヤマハ YBR125 カスタムの背後にある考え方は非常に簡単です: 簡単 YBR125 通勤を取る、高バー, より多くのクロムと下座に少しカスタマイズすること、価格を少し上げます。現実には、低シートに乗ることもより容易になります、ラックの追加により実用的なおかげで、理にかなってやすくなります。2 つの保険のグループは、標準の YBR125 より低い。

Kết quả (Việt) 2:

Nhiều người trong số Yamaha, chẳng hạn như các nhà sản xuất xe máy Nhật Bản Chiến tranh thế giới thứ hai, năm 1887 để làm cho đàn piano và organ, mà ban đầu được bắt đầu, do đó khóa liên vua của âm thoa của logo bắt đầu sản xuất những chiếc xe đạp tới.

Họ cũng như những chiếc xe đạp của chiến thắng trong giải vô địch thế giới tại đường đua ngày hôm nay để làm cho một chiếc xe đạp, là sự vận động của thế giới là có thể, tuy nhiên không ai trong số các hợp đồng bảo hiểm.

đối với sự lựa chọn của bạn của chiếc xe tiếp theo với, xin vui lòng không quên để bao gồm bảo hiểm xe máy thứ để xem xét trước khi bạn chi tiêu tiền mặt của bạn.

Một trong số ít thời gian, hiệu suất và bảo hiểm chi phí, chọn Yamaha để trở thành một lựa chọn tốt. Tuyệt vời cho đi lại, chi phí thấp, và chứa mọi thứ từ xe đạp cơ bắp thường.

Yamaha XJ6 Diversion F, tập đoàn bảo hiểm 10

là XJ6 mới bắt đầu và tay đua giàu kinh nghiệm như hoàn hảo dễ dàng để đi xe tất cả các rounder.

Nó rất dễ dàng để đường cong điện là phẳng, và đi xe. Mặt khác, việc đình chỉ, tất cả các điều kiện - đó là an toàn, đặc biệt là trong ẩm ướt. Phiên bản F, bạn có thể nhận được fairing và bụng đầy nhựa.


Yamaha XJR1300, tập đoàn bảo hiểm 13

thích hợp nhân sốc kép, cánh tay cú đúp swing và một động cơ xe đạp khổng lồ hoàn toàn.

Big XJR chỉ đơn giản là một chiếc xe đạp để ở trong một tâm trạng tốt. Nếu người hâm mộ của hồ sơ dự thầu, naked bike XJR của trường cũ là sự lựa chọn của bạn. SP mô hình của sốc và Yamaha khối tốc độ màu, bạn luôn luôn có thể nhận được các Orleans sống động.


Yamaha TDM900, tập đoàn bảo hiểm 13

TDM kỳ quặc là đã bị bỏ qua, nó được (đừng thử nó ở nhà) đóng cửa mà có thể làm điều đó với đôi mắt của bạn để đi xe một cách dễ dàng. Động cơ romp vượt qua nhiều mô-men xoắn mịn như lụa.

TDM là trong cùng một cách như vậy là nó chà peg hai trên đường trở lại và lưu diễn, là một lát thông qua giao thông thành phố.


Yamaha XT660Z Siêu Tenere, tập đoàn bảo hiểm 10

đang có kế hoạch những cuộc phiêu lưu của một số các lái xe off-road và đường dài, nặng, hơn một trong những chiếc xe đạp của cuộc phiêu lưu lớn là tốt hơn một chút đi cho Super Tenere. Việc cung cấp điện là lý tưởng cho off-road, trọng lượng là dễ dàng hơn nhiều để xử lý nó.

Chỉ với một lực đủ mạnh cho đường, thoải mái nó có lẽ là chiếc xe tốt nhất cho tất cả các vòng.




Yamaha YBR125 tùy chỉnh, tập đoàn bảo hiểm 2

Ý tưởng đằng sau Yamaha YBR125 tùy chỉnh là rất đơn giản: lấy đi lại YBR125 dễ dàng, thanh cao, là một chút tuỳ biến hơn của crom và Géza, hơi tăng giá.

Trong thực tế, nó cũng làm cho nó dễ dàng hơn để đi xe một chỗ ngồi thấp, trong một nhờ thực sự bổ sung của các rack, làm cho nó dễ dàng hơn có ý nghĩa. Hai nhóm bảo hiểm thấp hơn so với tiêu chuẩn của YBR125.