フロントフォーク形状は”ストレート”。路面からの入力をダイレクトに伝え

フロントフォーク形状は”ストレート”。
路面からの入力をダイレクトに伝えることでライダーに必要なロードインフォーメーションを与え、操作を確実に路面に伝えます。
そのうえで素材には“しなり”を持つスチール鋼を採用することで、操縦性、高い路面追従性と安定性、なによりライダーへの負担低減を実現。
強度を確保しながらもスリムな形状を採用することで軽量化にも配慮しています。

Kết quả (Việt) 1:

Hình dạng ngã ba phía trước là "thẳng".Cho rằng các đầu vào trực tiếp từ người đi đường cần thông tin road, cho biết đường để đảm bảo hoạt động.Trong các tài liệu "và" bằng việc áp dụng thép với khả năng thao diễn và độ bám dính bề mặt rất tốt và ổn định, trên tất cả đạt được giảm gánh nặng trên người lái.Bằng cách sử dụng một hồ sơ mỏng trong khi duy trì sức mạnh cũng xem xét nhẹ hơn.

Kết quả (Việt) 2:

Hình dạng ngã ba phía trước là "thẳng".
Để cung cấp cho một tải trọng trong việc hình thành cần thiết để người đi để chuyển tải các đầu vào từ mặt đường để chỉ đạo, bạn chắc chắn có thể nói với các bề mặt đường hoạt động.
Đó là cơ sở của việc áp dụng một thép thép với "uốn" vật liệu, khả năng cơ động, đường cao bề mặt theo dõi và ổn định trên tất cả nhận ra việc giảm gánh nặng cho người lái.
Ngoài ra còn có một xem xét để giảm trọng lượng bằng cách áp dụng một hình dạng mỏng thậm chí trong khi đảm bảo sức mạnh.