良い自転車の定義とは何でしょう。高級なコンポーネントを装備する自転車？

良い自転車の定義とは何でしょう。
高級なコンポーネントを装備する自転車？軽量な自転車？高価 な素材を使用した自転車？フルサスペンションを装備した自転車？

いずれも正しくはありますが、しかしすべての人にとって、 「良い」と言えるでしょうか。
たとえば、クルマを例にとってみましょう。
「速く走る」とい う目的においては、おのずと車体デザインや構成（パッケージング）が決定されるでしょう。それは疑う余地がありません。
その場合、積載性 や乗車人数は重要視されず、燃費も無視されることになるかもしれません。

しかし、これがもし「人を運ぶ車」、もしくは「悪路を走る車」をつくることが目的であればどうでしょう。優先される「要素」そして優先順 位が大きく変わります。ある目的のもとでは最優先されるものが、また別の目的のもとにおいてはまったく無視される、といったケースもありうるのです。

良い自転車、たとえばその目的や定義を「速く走るための自転車」と定めれば、おのずと形状が決定されます。
ですが、私たちが乗りたいのは、「速く走れる」自転車でしょうか？
周囲や流行に流されてはいませんか？

すべての自転車が同じ基準で造られていては、面白みに欠けるものになり、どれも没個性なものとなってしまいます。

仮に、「優れた人」の基準がすべての人にとって同じものであれば、そこに個性の介在する余地は無くなり、その基準から外れる人は「優れていない」ということになります。
しかし、現実はそうではありません。
「基準」は一つではありませんし、たとえ「基準」があったとしても、その基準にあらわれない部分が「その人の個性」なのです。
私たちは、人の個性を尊重すると同時に、「モノ」の個性も尊重します。

私たちがここで主張したいのは、「良い自転車」の定義は一つではない、ということです。その自転車の目的が「速く走ること」「荷物 を積むこと」「悪路を走ること」と細分化されれば、それぞれの分野において「良い自転車」の定義が変わるのです。

私たちが作るバイクは、競技に使用するロードレーサーではありませんし、シリアスなダウンヒルバイクでもありません。
そして、自転車に乗る人すべてがレーサーを目指すわけでもありません。
ですから、それらと同じ視点で、同じ手法によって自転車が設計されることはナンセンスです。
また、それらとの比較も同様にナンセンスです。

私たちは、自転車の良し悪しは使う目的を抜きにして語れず、人が能力の高低のみで語られるべきではないのと同様、コンポーネントや素材の高低のみによって語られるべきではない、と考えています。

その上で、私たちの考える「良い自転車」とは。
使用されるべき、そして使用されるであろう目的がはっきりしており、その目的に沿って最大限の効果を発揮できるよう最適なデザイン・ 技術・素材を集中させてつくられた自転車。いかに「使う人」の目的に添い、価値観に合致しているか。それが最も重要だと考えていま す。

しかし、その「目的」は人により、多種多様に分化します。
私たちは、さまざまな人々のさまざまな「目的」に合致するよう、さまざまなコンセプトを持つ、さまざまな自転車をラインナップしてい ます。
そして、その「目的」と「コンセプト」が合致し、人と自転車が一体となることにより発生する「新たな価値」を期待しているのです。

その新たな価値とは、商品だけに依存しない、「所有する満足感」「比べられることのない快感」といった、その自転車を所有する人の 「心」に直結するものだと考えています。

Kết quả (Việt) 1:

Một định nghĩa của một chiếc xe đạp tốt là gì?Chu kỳ được trang bị với các thành phần chất lượng cao? Một chiếc xe đạp nhẹ? Xe đạp bằng cách sử dụng vật liệu đắt tiền? Được trang bị với một chiếc xe đạp hai giá treo?Có cả hai chính xác nhưng nói: "tốt" cho tất cả chúng ta?.Ví dụ, xe ô tô, ví dụ.Chạy nhanh và tiếp theo mục đích, thiết kế cơ thể tự nhiên được xác định và cấu hình (đóng gói). Không có nghi ngờ nó là.Trong trường hợp này, khả năng thực hiện và số lượng hành khách không được coi là đáng kể và có thể được bỏ qua nếu nền kinh tế nhiên liệu.Nhưng điều này, nếu làm cho xe ô tô mang người, hoặc "gập ghềnh xe ô tô" là mục đích, những gì sẽ xảy ra?. Yếu tố ưu tiên và các ưu tiên có thể khác nhau. Trường hợp theo mục đích của ưu tiên là cũng theo mục đích của người khác bỏ qua hoàn toàn, chẳng hạn như có thể.Xác định xe đạp chạy nhanh hơn và tốt hơn đi xe đạp, ví dụ các mục đích và định nghĩa, sẽ tự động xác định hình dạng.Nhưng chúng tôi muốn đi xe đạp chạy nhanh??Trôi xung quanh và hợp thời trang hay không?Tất cả các loại xe đạp được xây dựng cùng ngày, con của thị nữ thiếu nét duyên dáng và không có nhân cách chìm sẽ trở thành.Có là không có cá tính tham gia có, tiêu chuẩn tuyệt vời của họ cho chúng tôi tất cả giống hệt nhau là rằng, những người deviates từ các tiêu chuẩn sẽ "không tốt hơn".Tuy nhiên, thực tế là không.Cá tính của người là một phần và thậm chí là các tiêu chuẩn"" và "tiêu chuẩn" không phải là một trang duy nhất và cũng không xuất hiện để các tiêu chuẩn.Chúng tôi tôn trọng của người dân cá tính, và cùng một lúc, tôn trọng nhân cách "Mono" là tốt.Chúng tôi muốn tranh luận ở đây là định nghĩa của một chiếc xe đạp tốt một, có nghĩa là. Là sự thay đổi trong lĩnh vực của các định nghĩa của một chiếc xe đạp tốt cho xe đạp chạy nhanh để tải và sự phân ngăn chuyến đi gập ghềnh, họ.Chúng tôi không làm cho xe gắn máy đường đua sử dụng cạnh tranh trong, nghiêm trọng xe đạp xuống dốc.Và không có tay đua với mục tiêu cho tất cả người đi xe đạp.Vì vậy, xe đạp được thiết kế bởi cùng một phương pháp, trong quan điểm tương tự là vô nghĩa.Nó cũng là vô nghĩa so với họ là tốt.Chúng tôi xe đạp tốt hay xấu nào sử dụng nói mà không có những người cần nói với chỉ trong cao và thấp năng lực, cũng như không chỉ bởi chiều cao của các thành phần hoặc vật liệu được sử dụng nên là không.Và chiếc xe đạp tốt trên nó, suy nghĩ của chúng tôi.Nên được sử dụng và được sử dụng xe đạp làm từ tập trung có thể chứng minh hiệu quả nhất cho mục đích dự định của họ, rõ ràng có một mục đích và thiết kế, công nghệ và vật liệu. Làm thế nào người sử dụng cho Maru, phù hợp với các giá trị. Tôi nghĩ rằng nó là quan trọng nhất.Tuy nhiên, sự khác biệt của bởi nhiều "mục đích".Chúng tôi có một khái niệm khác nhau để đáp ứng mục đích khác nhau cho những người khác nhau, không có đội hình của các xe đạp nhiều hơn.Và dự kiến "giá trị mới" gây ra bởi người đàn ông và xe đạp trở thành một xác thịt, và đáp ứng "mục đích" và "khái niệm".Cảm giác của sự hài lòng và giá trị mới của nó, chỉ để độc lập, tin rằng truy cập trực tiếp vào tâm trí của người sở hữu xe, chẳng hạn như "không được so sánh với niềm vui của cô".

Kết quả (Việt) 2:

Vì vậy, định nghĩa về xe đạp tốt là gì.
Xe đạp được trang bị với một thành phần cao cấp? Xe đạp nhẹ? Xe đạp với các vật liệu đắt tiền? Xe đạp được trang bị với một hệ thống treo đầy đủ? Cả hai đều có một cách chính xác, nhưng cho tất cả mọi người, hoặc có lẽ là "tốt". Ví dụ, chúng ta hãy một chiếc xe như một ví dụ. Đối với mục đích mà có thể giữ trong "nhanh chóng chạy" sẽ tự nhiên cơ thể thiết kế và cấu hình (bao bì) được xác định. Nó không có nghi ngờ gì nữa. Trong trường hợp đó, các kháng tải và số lượng hành khách là không quan trọng, nó có thể là tiêu thụ nhiên liệu cũng được bỏ qua. Tuy nhiên, những gì về nếu điều này là nếu "những chiếc xe có người dân", hoặc mục đích là để tạo ra một "chiếc xe chạy trên đường gồ ghề." Ưu tiên bị "tố" và ưu tiên sẽ thay đổi rất nhiều. Ưu tiên hàng đầu trong các mục đích nhất định, nhưng cũng trong bản gốc một mục đích khác là hoàn toàn bỏ qua, tôi có thể trong một số trường hợp, chẳng hạn như là gì. Tốt đạp, ví dụ, được xác định mục đích của nó và xác định là một "chiếc xe đạp chạy nhanh", nó được xác định một cách tự nhiên hình thành. Nhưng, bạn có muốn chúng tôi đi xe sẽ là một "chạy nhanh hơn" xe đạp? Đừng dạ dày chảy xung quanh và xu hướng? Tất cả các xe đạp đã được thực hiện trên cơ sở đó, nó trở thành một điều thiếu trong niềm vui, không ai sẽ trở thành những phi cá thể. Nếu tham chiếu của "người tốt" bằng điều tương tự cho tất cả mọi người, có chỗ cho sự can thiệp của nhân biến mất, những người đi chệch khỏi các tài liệu tham khảo sẽ được gọi là "không tốt". Tuy nhiên, thực tế không phải là trường hợp. "Reference" là không phải một, thậm chí nếu có một "tài liệu tham khảo", là phần mà không xuất hiện trong các tài liệu tham khảo là "cá tính của người đó." Chúng tôi, đồng thời tôn trọng cá tính của mọi người, bạn cũng tôn trọng cá tính của "sự vật". Muốn chúng ta tranh luận ở đây, định nghĩa về "xe đạp tốt" không phải là một, là. Nếu nó "mà chạy nhanh," Mục đích của những chiếc xe đạp "để tải hành lý," "để chạy đường xấu" và chia, tôi định nghĩa về "xe đạp tốt" thay đổi trong lĩnh vực tương ứng của họ. xe đạp chúng tôi là không, không một tay đua đường cho việc sử dụng trong cuộc thi này, nó sẽ không được trong một chiếc xe đạp xuống dốc trầm trọng. Và tất cả những người đi xe đạp thậm chí không nhất thiết nhằm mục đích đua xe. Vì vậy, tại cùng một điểm nhìn với họ, đó là vô nghĩa mà chiếc xe đạp được thiết kế theo phương pháp tương tự. Nó cũng là vô nghĩa tương tự so với họ. Chúng tôi sẽ không nói chuyện trong Rút tốt hay xấu các mục đích sử dụng của xe đạp, và cũng giống như mọi người không nên được cho biết chỉ trong cao và thấp của khả năng, nó không nên được nói chỉ bởi độ lớn của các thành phần và nguyên liệu, với ý tưởng mặc dù Bạn. Trên hết, chúng ta nghĩ là "xe đạp tốt" này. Để sử dụng, và sẽ được sử dụng và đang có ý định rõ ràng, xe đạp làm bằng cách tập trung một kỹ thuật thiết kế tối ưu và vật liệu để nó có thể phát huy hiệu quả tối đa cùng mục đích của nó. Làm thế nào để Soi mục đích của "người sử dụng", hoặc là phù hợp với các giá trị. Và bây giờ chúng tôi nghĩ điều quan trọng nhất. Tuy nhiên, sự "quan tâm" của một người, sau đó là một loạt các biệt. Chúng tôi đang có, phù hợp với nhiều người khác nhau, "mục đích", với một loạt các khái niệm, nó có một dòng sản phẩm xe đạp khác nhau. Sau đó, trận đấu là "khái niệm" và "mục đích" của nó, nó là người dân và xe đạp đang mang "giá trị mới" phát sinh mà đến với nhau. Và giá trị mới của nó, và không chỉ phụ thuộc vào hàng hóa, chẳng hạn như nó là "sự hài lòng sở hữu" và "không có niềm vui trong những điều mà được so sánh," chúng tôi tin rằng có điều gì đó liên quan trực tiếp đến "trái tim" của người sở hữu những chiếc xe đạp.