５０年前のバイクなので、現行のバイクとはまた違ったレスポンスが楽しめま

５０年前のバイクなので、現行のバイクとはまた違ったレスポンスが楽しめます。

シーソー型のチェンジは四速ロータリー式となっており、３、４速で流す回転域がとても楽しいです。
(基本はN→1→2→3→4、つま先で踏み込むとギアが変わり、かかとで踏み込むと戻ります)

６０年代を引きずるこのSS５０はＴボーンフレームや鉄の素材感もいいと思います。

１９６５年～１９７２年の期間にホンダモータースによって制作され、モデル名はＳＳ５０モデルまたはＳＳ５０Ｅモデルとなります。

当時は、信頼性、耐久性、低燃費、修理が容易、大きく見やすい形のウインカーレンズ、テールライトレンズと様々なセールスポイントもあり、SS50の”SS”とは【スーパースポーツ】を指し、大変人気があった車種です♪

Kết quả (Việt) 1:

50 năm trước đây xe đạp, vì vậy hiện nay xe đạp và cũng có thể phản ứng khác nhau.Thay đổi kiểu chơi đu và 4 tốc độ quay, với tốc độ 3 và 4 trong vòng/phút là rất thú vị.(Thay đổi bánh và xâm nhập cơ bản trên N → 1 → 2 → 3 → 4, ngón chân, bước đi trên gót và quay trở lại)Tôi nghĩ này SS50 dấu 60 's cảm giác tốt về vật liệu sắt và khung xương T.1965-SS50 hoặc mô hình SS50E là tên mô hình, trong năm 1972 và được sản xuất bởi Honda Motors.Lúc đó thời gian, độ tin cậy, độ bền, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và sửa chữa dễ dàng và hình thức lớn, tươi sáng bật tín hiệu ống kính, thấu kính và các điểm bán hàng và SS50 "SS" và [thể thao] đề cập, là một chiếc xe rất phổ biến các mô hình.

Kết quả (Việt) 2:

Bởi vì trong 50 năm trước khi những chiếc xe đạp, bạn có thể tận hưởng những phản ứng khác nhau hoặc với xe hiện hành.

loại trò chơi bập bênh của sự thay đổi đã trở thành một quay bốn tốc độ, đó là một loạt rpm rất thú vị để chảy ở tốc độ thứ ba và thứ tư.
(Basic N → 1 → 2 → 3 → 4, và chán nản trong những thay đổi thiết bị ngón chân, và trở về trầm cảm ở gót chân)

SS50 này kéo của 60, tôi nghĩ rằng kết cấu tốt của khung T-xương và sắt.

Trong giai đoạn 1965 - 1972 được sản xuất bởi Honda Motors, tên mô hình sẽ được SS50 mô hình hoặc SS50E mô hình.

Đồng thời, độ tin cậy, độ bền, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, dễ sửa chữa, lớn, hình thức dễ dàng của một ống kính tín hiệu lần lượt, đó cũng là một loạt các điểm bán hàng và ống kính đèn hậu, đề cập đến [Supersport] Các "SS" của SS50, rất phổ biến ♪ là một loại xe đó là